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汽车线上:挑战派克峰!VOLKSWAGE I.D. R Pi

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挑战派克峰!VOLKSWAGE I.D. R Pikes Peak电动赛车即将出征记者:Alegna 2018-04-23

电动车在往年的派克峰拉力赛中通常只是出来串场的配角,而今似乎颇有一举翻身成为赛事主角之势。VOLKSWAGEN为挑战派克峰登山赛,今年特别开发了一部电动超跑,名为I.D. R Pikes Peak的赛车并已在法国公开发表,并决定即将在今年六月的比赛中首次参赛,目标当然就是打破派克峰登山赛8分57.118秒的电动车组别纪录。

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根据原厂资料,I.D. R Pikes Peak车重约1134kg,但拥有680 hp的最大马力以及66.2kgm的最大扭力,0-60mile/h加速测时只需要2.25秒就能完成,比起一级方程式或是电动方程式赛车还要快!这样的数据看起来很惊人,但其实VOLKSWAGEN当初研发这款电动赛车时,最主要考量的重点并不是想尽可能搾出最顶尖的性能,而更期待找到车重与能量之间的完美平衡点。

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至于派克峰登山赛特殊的竞赛场地,一向也是车厂用来试验新技术的最佳平台,上世纪80年代VOLKSWAGEN就曾连续三年以搭载双引擎的Golf赛车挑战,而今的I.D. R Pikes Peak赛车同样配置两组(电动)动力系统,选择和量产车类似的锂铁电池组作为电池系统,同时考量到极端驾驶消耗极大能源,因此关于能量回收的设计必须格外注重,这让煞车动能回收系统在这类赛车扮演至为关键的角色。

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由于登山赛的比赛路段只有特定时段与路段开放测试,因此I.D. R Pikes Peak必须在标準赛车场进行测试,而他们找来的驾驶是保时捷前利曼厂队冠军车手Romain Dumas,他本身对于驾驶原型车的经验相当丰富,也曾参赛达卡拉力赛,并曾三度赢得派克峰登山赛冠军,因此VOLKSWAGEN还特别选择他的故乡法国Ales作为赛车发表地点。

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然而,想要打破纪录必须天时地利人和同时配合,除了赛车要够强,车手技术和经验要够,外在因素才是最大的变因;因为比赛虽然在六月底的夏季举行,但位于柯罗拉多州的派克峰,过去这个季节山顶也曾出现过气温低于摄氏0度,一旦遇到冰雪路面,几乎就笃定宣告不可能打破纪录。

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